Cette projection est envisagée pour les jours à venir, durant lesquels l’entreprise ENTREBATT va renforcer le déploiement de ses équipes sentre Ndokayo et Garoua Boulai, dans le but d’accélérer le traitement des zones dégradées avec la mise en œuvre de l’enrobé.
Au 22 janvier 2026, le projet affichait un taux d’avancement de 50,70 %, avec des interventions concentrées dans la zone de Gado Bazéré, entre les PK 120 et 220, malgré une interruption temporaire de l’approvisionnement en enrobé qui n’a toutefois pas freiné la mobilisation de l’entreprise.
Loin de ralentir les travaux, cette contrainte a été mise à profit par l’entreprise ENTREBATT pour préparer la chaussée.Le 14 février 2026, la mobilisation s’est intensifiée avec le déploiement de plusieurs équipes, conformément aux recommandations du Chef de service du marché.
Cette organisation a permis de traiter plusieurs nids de poule, avec la reconstitution des zones dégradées en grave concassé renforcé par la mise en œuvre du béton bitumineux.
Deux applications d’enrobé ont ainsi permis de remettre à niveau la section Ndokayo–Gado, entre les PK 159 et 232, l’une des zones les plus dégradées de l’axe.Sur un autre front, les équipes interviennent en zone urbaine pour le coulage des ouvrages d’accompagnement en béton armé avec en prime le curage, le dérasement des accotements, le débroussaillage et le marquage des points kilométriques sur le reste du linéaire.Dans les semaines à venir, deux équipes dédiées au traitement des nids de poule évolueront simultanément : l’une de Gado vers Garoua Boulaï, l’autre de Ndokayo vers la zone urbaine.
celcom mintp
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